ILUMINISMO DE LOS ALUMBRADOS


El Iluminismo de los alumbrados fue un movimiento religioso español del siglo XVI, perteneciente al Cristianismo. A pesar de defender el Catolicismo, funcionaba como una secta mística y fue perseguido por ser considerado en ocasiones un grupo herético y protestante.

Tuvo su origen aproximado en 1511, en pequeñas localidades del centro de Castilla, como Pastrana, Escalona o Llerena. Los alumbrados, también llamados iluministas, estaban englobados dentro de una corriente mística, desarrollada en Europa en los siglos XVI y XVII.

ILUMINISMO DE LOS ALUMBROS

Conviviendo con las corrientes oficiales y ortodoxas de su época, surgieron diversos grupos de alumbrados, que con el objetivo de hacer reformas, se reunían en conventos para predicar la completa pasividad y el abandono sin control a la inspiración divina.

Su heterodoxia doctrinal les hacía creer que el hombre podía tener contacto directo con Dios a través del Espíritu Santo expresado mediante visiones y experiencias místicas. Es el método místico llamado Recogimiento, consistente en la unión del alma con Dios, y sus practicantes fueron llamados "recogidos". Dentro del Recogimiento existía una versión más radical, consistente en la unión pasiva del alma con Dios, sin hacer absolutamente nada, y cuyos seguidores fueron llamados "dejados", y más tarde "quietistas" con Miguel de Molinos como máximo representante.

Su doctrina les permitía la libre interpretación de las Sagradas Escrituras sin la dirección sacerdotal, a través de una oración mental antes que vocal. Se trataba de una oración interior e individual, sin la intervención de mediadores, y por tanto carentes de cualquier tipo de comunión o la confesión. Por tanto, rechazaron la autoridad y jerarquía de la Iglesia, renunciaron a participar en sus tradicionales ceremonias oficiales y a creer en sus dogmas, e ignoraron las imágenes o esculturas representativas de santos, vírgenes y cristos. Se negaron a practicar los sacramentos y a realizar obras de misericordia y de caridad. Todos estos ritos y símbolos oficiales del Cristianismo fueron considerados inútiles.

REVELACIÓN DE ALUMBRADOS

Para los alumbrados estas prácticas místicas procedían de la inspiración divina, movidos por su amor a Dios. Consideraban que era la voluntad de Dios la que dirigía su comportamiento y que, por tanto, tales prácticas no podían considerarse como pecados.

Dentro de estos grupos de disidentes españoles, aparecieron algunos "iluminados" por Dios, que se creían poseedores de especiales poderes taumatúrgicos y se atrevieron a anunciar acontecimientos venideros y a interpretar la Biblia, simulando éxtasis, levitaciones, estigmas postizos y toda suerte de fenómenos sobrenaturales.

Algunos sacerdotes incluso mantuvieron actitudes morales aberrantes y depravadas, realizando profanaciones de lugares sagrados e imponiendo penitencias sexuales. El establecimiento de relaciones sexuales entre los sacerdotes y sus seguidores fue considerado como un método para alcanzar el poder místico que comunicase directamente con Dios, haciéndoles creer que el mesías nacería de dichas relaciones entre ambos. Los alicientes de estas prácticas místico-carnales consiguieron que pronto fuesen secundadas por más clérigos y seglares, los cuales embaucaron a una población ignorante en asuntos del dogma católico.

REVELACIÓN DE ILUMINADOS

Este tipo de creencias heterodoxas cristianas había tenido precedentes desde el Reino Suevo con los priscilianistas. Remaneció en el siglo XIII con los albigenses de Cataluña y León, en el XIV con los begardos de Cataluña y Valencia, y en el XV con los llamados herejes de Durango pertenecientes a la secta de los fratricellos.

Pero fue la combinación de varios factores lo que motivó su revulsivo a comienzos del siglo XVI. El primer aspecto fue la Reforma católica española, que proclamaba el examen individual, la inspiración privada y el menosprecio de las obras pías. A ella hay que añadir la reforma claustral del cardenal Jiménez de Cisneros.

Se estaban degenerando muchas costumbres, las cuales fueron descritas por las obras literarias durante el reinado de los Reyes Católicos, desde la Celestina de Fernando de Rojas hasta el Cancionero de burlas provocantes a risa de Juan Viñao.

Desde Alemania, llegaron influencias de sus místicos, relacionados con prácticas de Panteísmo y Quietismo. Se empezaron a leer libros traducidos al castellano favorables a la embriaguez contemplativa, como las Instituciones de Taulero, el Espejo de perfección (Theología mystica) de Henrico Herpio, el De los cuatro postrimeros trances de Dionisio Richel, los de Suso, Ruysbrochio, y Meister Eckart. Lutero y sus seguidores consideraron a estos místicos de siglos anteriores como sus maestros y predecesores, lo que hizo relacionar estas lecturas con el Protestantismo y ser incluías en el Índice de libros prohibidos del inquisidor general Fernando de Valdés.

Por el contrario, Juan de Valdés, el más notable de los iluminados españoles, en sus Consideraciones divinas fue un ferviente defensor del Quietismo y de las enseñanzas en profecía de Miguel de Molinos, otro de los grandes místicos españoles de la época.

MIGUEL DE MOLINOS Y JUAN DE VALDÉS

Si a este movimiento fueron accediendo espíritus tan puros y recios como Juan de Valdés o Miguel de Molinos, no es de extrañar que se fueran sumando los frailes más concupiscentes, las beatas más rebeldes, las monjas sin vocación, los soldados que regresaban de los Tercios, las gentes rudas y analfabetas del populacho. Los cristianos más hipócritas, hábiles, ilusos, fanáticos y malvados, carentes de moral y escrúpulos, intentaron utilizar cualquier creencia religiosa con una amplia permisividad dogmática para ocultar sus abusos y picarescas, aunque esta fuese el Luteranismo. Se trataba de un amparo para cometer sus pecados, si estos alumbrados entregaban su alma a Dios y su cuerpo al Diablo, excusándose en la palabra de Martín Lutero que les gritaba:
"Sé pecador, peca fuertemente, porque tu naturaleza es el pecado; pero ten fe y confianza robusta, y alégrate y regocíjate en Cristo."

Se reunían formando congregaciones asentadas dentro de algún conventículo, y sus practicantes eran gentes de diversa condición, desde eclesiásticos de cualquier nivel jerárquico como fray Alonso de la Fuente, hasta conventos enteros como el de San Plácido en Madrid. Pedro Ruiz de Alcázar, Isabel de la Cruz y Bedoya formaron el núcleo principal de la congregación de Escalona en el año de su fundación en 1511. Algunos han considerado como la inspiración del pensamiento de Juan de Valdés al proclamar el "amor de Dios no como idea mística, sino como certeza absoluta de que Dios guía a la mente humana para poder leer las Escrituras con entera libertad".

PALACIO DEL DUQUE DEL INFANTADO

Todo este movimiento de heterodoxos propició un clima de desconfianza, que se incrementó con las delaciones de sus enemigos. Así, el Edicto de Toledo de 1525 "contra alumbrados" fue aprobado por el erasmista Alonso Manrique. Condenaba sus ideas por estar relacionadas con el Protestantismo y con la herejía, e incluía una lista de 48 proposiciones consideradas heréticas.

La Santa Inquisición persiguió con dureza a estos visionarios ante las sospechas de prácticas heréticas. Una primera investigación arrestó a los principales líderes de la congregación de Guadalajara, la beata Isabel de la Cruz y Pedro Ruiz de Alcaraz, que fueron sentenciados en un auto de fe de 1529. Ese mismo año, se descubrió en Toledo una congregación secreta de alumbrados, casi todos iletrados, que fueron condenados a tormento o prisión. También en Valladolid otra congregación fue desarticulada, estaba encabezada por la beata Francisca Fernández, quien terminó delatando a algunos de sus seguidores de alta alcurnia como el fanciscano Francisco de Ortiz, Barnardino Tovar, María de Cazalla, Francisca Hernández, Miguel de Eguía y Juan del Castillo.

El pensamiento religioso de algunos iluminados fue de lo más heterodoxo y concupiscente, resultado en ocasiones más protestante que la doctrina de Lutero. Por ejemplo, en la villa de Escalona apareció una secta, cuya líder dogmática fue una beata toledana llamada Isabel de la Cruz. Estos practicaban con todo placer y regocijo en Semana Santa, negaban la existencia del infierno, y llamaban acto matrimonial a la unión mística con Dios, con el que llegaban a hablar. Tales prácticas y dogmas fueron comparadas por la Inquisición con las de otras herejías medievales:
"se resucitan eregias porque aquel ynterior dexamiento aquella suspensión occiosa de pensamiento aquel no hazer mas de dexarse a que Dios obre y no ellos error fue de Ioannes hus y de Ioannes flirseso por Leuterio seguido que niegan el libre alvedrio para obrar puniendo la perfeezion en padezer y aquella perfeczion falsa que dogmatizan... de los bigardos y biguinos emano pues propone con ellos que los perfectos no son obligados a ayunar, a orar, ni a humana obediencia subjetos, ni a preceptos de yglesia obligados porque ubi pus dñi ibi libertas (ubi opus domini ibi libertas) y a la adoración y herimiento de pechos que niegan claro es se de los mismos y si el zelo del santo officio no lo ataja es cierto llegara a yntroducir la abominable caridad que almerico y fray alonso de meya dogmatizaron. Lo tercero es sy bien es el cevo del anzuelo en los hereticos mayor cevo es el mayor bien todos los ereges antepasados pretendían la evangelica verdad o bondad y esto el que mas lo pretendía el Leuterio perfido que pretende evangelica libertad..."

Durante finales de ese siglo y principios del XVII, unos clérigos de Llerena, Hernando Álvarez y Cristóbal Chamizo extendieron unas extravagantes prácticas y opiniones teológicas también en Extremadura. La Inquisición consideró equivalentes a las de los alumbrados:
"Al menosprecio de los preceptos divinos y a la profanación de los lugares más sagrados, unían una disolución carnal inconcebible, y las penitencias que en el confesionario propinaban, eran ayuntamientos sexuales de las confesadas con ellos mismos, enseñándoles que el Mesías había de nacer del comercio de una doncella con alguno de los confesores alumbrados."

Juicio alumbrados tribunal Inquisición
JUICIO DE UN TRIBUNAL DE LA INQUISICIÓN

En Extremadura hubo casos de alumbrados especialmente en la comarca de Olivenza y en Badajoz, donde muchos pueblos estaban divididos a favor y en contra de la nueva espiritualidad. El fraile Alonso de la Fuente llevó a cabo una serie de investigaciones y persecuciones que terminó con nueve años de pecaminoso comportamiento por iluminados desde 1570 hasta 1579. La Inquisición condenó a ocho clérigos y algunas beatas además de civiles, en autos de fe de 1575 y 1579.

El informe del prior de los dominicos de Lucena a la Inquisición de Córdoba, en 1585, recogía la pretensión de los alumbrados de comulgar sin confesar, porque creían que "gente justificada y confirmada en el bien no pueden ya pecar".

Algunos místicos como Teresa de Jesús fueron inicialmente sospechosos de pertenecer a los alumbrados. Juan de Ávila, apóstol de Andalucía, fue encarcelado durante unos días en Sevilla cuestionado erróneamente a cerca de la pureza de su vida y la buena doctrina de sus sermones. Quien no pudo escapar de la persecución fue Miguel de Molinos. En cambio, algunos nobles protegieron a estos grupos que buscaban una religión interior más auténtica. Destacaron el que estuvo bajo el mecenazgo del duque del Infantado en su palacio de Guadalajara, y bajo la protección del marqués de Villena en Escalona.

Hasta en tres ocasiones, la Inquisición registró los errores de las herejías de los alumbrados mediante la aprobación de los edictos de gracia y delaciones de 1525, 1568 y 1574.

HEROTISMO HERÉTICO CRISTIANO

En el siglo XVII, el inquisidor general Andrés Pacheco creyó conveniente atajar los progresos de aquella herejía con un nuevo edicto de 1623. Estaba especialmente dirigido a los creyentes de Sevilla y Cádiz, a quienes ordenaba denunciar aquellas reuniones y conventículos secretos de los alumbrados. Expuso un catálogo con los setenta y seis errores más frecuentes, que de forma resumida podrían sintetizarse en estas doce diligencias:

1. Que la oración mental es de precepto divino, y que con ella se cumple todo lo demás.
2. Que los siervos de Dios no han de ejercitarse en trabajos corporales.
3. Que no se ha de obedecer a prelado, padre ni superior en cuanto mandaren cosa que estorbe la contemplación.
4. Que ciertos ardores, temblores y desmayos que padecen son estar en gracia y tener el Espíritu Santo, y que los perfectos no tienen necesidad de hacer obras virtuosas.
5. Que se puede ver, y se ve en esta vida, la esencia divina y misterios de la Santísima Trinidad, cuando se llega a cierto punto de perfección, en que el Espíritu Santo gobierna interiormente a sus elegidos.
6. Que habiendo llegado a cierto punto de perfección no se deben ver imágenes santas ni oír sermones, ni obliga en tal estado el precepto de oír misa.
7. Que la persona que comulga con mayor Forma o con más Forma es más perfecta.
8. Que puede una persona llegar a tal estado de perfección, que la gracia anegue las potencias, de manera que no pueda el alma ir atrás no adelante.
9. Que es vana la intercesión de los Santos.
10. Que solamente se ha de entender lo que Dios entiende, que es a sí mismo y en sí mismo y a las cosas en sí mismo.
11. Que la vista de Dios, comunicada una vez al alma en esta vida, se queda perpetuamente en ella, a voluntad del que la tuvo.
12. Que en los éxtasis no hay fe, porque se ve a Dios claramente viniendo a ser el rapto un estado intermedio entre fe y gloria.

ALUMBRADO HERÉTICO APRESADO

ARQUITECTURA PREHISTÓRICA IBÉRICA Y BALEAR


La denominada Edad de los Metales es el período de la prehistoria en que el ser humano dejaba de emplear la piedra para utilizar el metal y en que empezarían a aparecer las primeras civilizaciones y culturas, entre el 6.000 a.C. y el 200 a.C. No obstante, la piedra seguía siendo el material predilecto en el que desarrollar las primeras técnicas de edificación.

En la península Ibérica destacaron los megalitos, en forma de dolmen o de menhires, característico de la Cultura Megalítica, como la necrópolis de Antequera. Los enterramientos de Los Millares es el más claro ejemplo de la Cultura de los Millares. En Baleares, los talayots son construcciones típicas de la Cultura Talayótica, como el yacimiento de Son Fornés. En Galicia destacan los castros como pueblos fortificados de origen celta.

TECNICAS DE CONSTRUCCIÓN PREHISTÓRICAS

En numerosos lugares de Europa occidental, desde el sur de Escandinavia hasta la cuenca oeste del Mediterráneo, incluyendo a las islas Británicas, se erigieron grandes construcciones de piedra. Corresponden a la época del florecimiento de la Cultura Megalítica, (en griego "mega" = grande; "lithos" = piedra), alrededor de 3.000 a.C, incluso algo antes, en transición entre el final del Neolítico y la Edad de los Metales.

Los megalitos son ejemplos de la utilización de una rudimentaria técnica de construcción. Se trata de tumbas para enterramientos colectivos presentados en forma de mesas (dolmen), y enormes túmulos artificiales y grupos de piedras (menhires) o hileras y círculos de piedras verticales sin tallar. El origen de esta arquitectura en piedra es desconocido. Estas construcciones megalíticas son de diversas formas que van desde la pequeña cista hasta la gran tumba de corredor, pero todos ellos utilizaban enormes piedras y techados posteriormente con una o varias losas planas. Se encuentran por todo el territorio peninsular, y su utilización se prolongó hasta bien entrada la Edad de Bronce.

Corredor sepulcral Cueva Mega Antequera
CORREDOR SEPULCRAL DEL DOLMEN DE MENGA

La Necrópolis de Antequera, en la provincia de Málaga, es uno de los mejores ejemplos de la perfección técnica y de la grandeza alcanzadas por algunos de las construcciones megalíticas, cuya datación aproximada es del 3750-3650 a.C. Todo este conjunto arqueológico fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, en 2016.

El Dolmen de Mega es el más representativo de esta necrópolis. Se trata de una galería de diez losas que desemboca en una cámara sepulcral, formada a su vez por siete molinitos y otro en la cabecera.

Para extraer de la cantera los bloques de piedra deseados, se practicaban orificios en la roca, en los cuales se introducían cuñas de madrea mojada que, al dilatarse, provocaban el desgajamiento del bloque. Las grandes losas se transportaron hasta el lugar elegido deslizándose sobre una serie de rodillos móviles de madera. Para levantar las paredes del corredor de acceso (que puede tener una longitud de 25 metros como en la Cueva de Mega) y de la cámara funeraria se hinca la base de las grandes losas de piedra en una zanja. Acto seguido, el espacio interno se rellenaba con tierra para poder colocar la cubierta. Luego, se vacía el interior y se cubre todo el monumento con un montículo artificial que puede alcanzar los 85 metros de diámetro (como El Romeral), disponiéndose en su interior círculos concéntricos de piedra para evitar el corrimiento de la tierra.

ACCESO AL DOLMEN DE MEDA

La Necrópolis del Barranquete se encuentra cerca de Nijar, en Almería. Fue un lugar de enterramiento compuesto por once tumbas del siglo XXIV a.C. Sus pobladores se caracterizaban por la extracción del cobre, y el yacimiento recuerda al más antiguo de Los Millares.

El Dolmen del Mellizo está en la cacereña villa de Valencia de Alcántara, uno de los mejores conservados de Extremadura. Junto a estos dólmenes próximos posee el título de Bien de Interés Cultural. En su estampa sobresale la piedra horizontal que descansa sobre la cubierta. La estructura mantiene además la puerta de acceso, que salvaba el desnivel entre la cámara y el corredor.

DOLMEN DEL MELLIZO

El Dolmen de Tella a una descomunal altitud del Pirineo oscense demuestra que existió poblamiento en épocas prehistóricas. Ostenta una cámara rectangular con una losa para la cubierta y otras seis en vertical.

El Dolmen de Piedra Gentil está ubicado en el parque natural del Montnegre y el Corredor, en el municipio barcelonés de Vallgorguina. Se cree que esta construcción estuvo vinculada a las creencias paganas y aquelarres de brujas.

Los Dólmenes de Vinyes Mortes están en Port de la Selva, en Girona. Son dos sepulcros de corredor, uno se conserva de forma completa y el otro le falta la losa de cubierta. Su construcción data aproximadamente del 3000 a.C. Fueron excavados a finales de la década de los cuarenta del siglo XX, y durante los trabajos se encontraron restos de cerámica.

DOLMEN DEL VINYES MORTES I

La forma más sencilla de monumento megalítico la constituye el Menhir, una gran piedra dispuesta en sentido vertical.

En la frontera entre los municipios de Ampuero, Rasines y Guriezo se levanta el Menhir de Alto de Lodos, en Cantabria. A más de quinientos metros de altitud, el conjunto megalítico al que pertenece incluye un dolmen y otro menhir. La región presenta cerca de ciento cincuenta menhires, una cifra muy baja en comparación con la de su vecina de Galicia.

MENHIR DE ALTO DE LODOS

La Cultura Megalítica se manifiesta también en el Cromlech, una disposición circular u ovalada formada por una serie de monolitos.

El Cromlech de Oianleku se encuentra en el parque natural Peñas de Aia, perteneciente a Oiartzun, en Guipúzcoa. Es una construcción funeraria de la Edad de Hierro, descubierto en 1909 por Pedro Manuel de Soraluce, pero excavado en el último tercio del siglo XX. Se articula en torno a dos círculos de piedras, uno de ellos de casi diez metros de diámetro y casi siete de interior, que suman cerca de cincuenta testigos en total. Este conjunto megalítico es uno de los cinco en cuyo interior se encontraron restos óseos.

CROMLECH DE OIANLEKU

La Cultura de las Motillas, también conocida como el Bronce Manchego, es una de las manifestaciones arquitectónicas más singulares de la Prehistoria europea. Se desarrolló en la actual llanura de La Mancha aproximadamente entre el 2200 y el 1500 a.C. Los pueblos pertenecientes a esta región eran sedentarios y se caracterizaban por construir poblados fortificados con el fin de mantener alejadas las invasiones exteriores y afianzar sus fronteras.

Las motillas son asentamientos que aparecen como pequeños montículos artificiales, de cuatro a diez metros de altura, en mitad de la llanura. Su estructura suele consistir en una torre central protegida por varias líneas de murallas concéntricas. Alcanzó su esplendor durante el segundo milenio a.C., lo que hace que sea prácticamente coetánea de la argárica.

La Motilla de Azuer es la construcción más notable de este tipo en esta zona, ubicada en la vega del río Azuer, en la población de Daimiel, en Ciudad Real. De grandes dimensiones, conserva unos muros de mampostería de más de ocho metros de alzado. El montículo sobre el que se asienta alcanza los cuarenta metros de diámetro y, en su interior, se alza una torre, una galería de murallas y varios silos de almacenaje que podían guardar alrededor de seis metros cúbicos de cereales. En el área delimitada por la fortificación, despunta un pozo que abastecía de agua a la población, lo que le confirió una gran importancia desde el punto de vista económico. Es Bien de Interés Cultural desde el 2013.

MOTILLA DE AZUER

El Castro es el tipo de poblado fortificado que surgió a través de las tribus celtas asentadas en el noroeste de la península Ibérica durante la Edad de Hierro, con oleadas migratorias entre los siglos VIII y VI a.C.

El Castro de Baroña pertenece al municipio de Porto don Son, en la provincia de Coruña, es un claro ejemplo representativo de estas edificaciones. Erigido en la Edad de Hierro, se conservan unas veinte a treinta viviendas de planta circular u ovaladas sobre una pequeña península rocosa y restos de una potente muralla defensiva en buen estado que protegía el istmo. Es el mejor conservado de Galicia junto con el Castro de A Guarda, en Pontevedra.

CASTRO DE BAROÑA

Con el desarrollo de la Cultura de Los Millares fue aumentando la complejidad cultural y arquitectónica en el sudeste de la península Ibérica, por Andalucía oriental y el Levante español, durante la Edad del Cobre, entre 3.000 a.C e inicios de 2.000 a.C.

El complejo fortificado de Los Millares es el máximo exponente de esta tipología arquitectónica peninsular, se encuentra en Santa Fe de Mondújar, en la provincia de Almería. Su rasgo más notorio consiste en un gran dispositivo defensivo que consta de tres líneas de muralla alrededor del poblado y de un cinturón estratégico de fortines (diez como mínimo).

poblado de Los Millares yacimiento arqueológico
COMPLEJO FORTIFICADO DE LOS MILLARES

El asentamiento goza de unas condiciones defensivas naturales, pues dos de sus flancos caen casi a pico sobre sendos cauces fluviales. En el único acceso llano se encuentran las líneas de muralla, levantadas con un doble parámetro de piedras pequeñas y medianas, y un relleno de cascotes y barro. La muralla exterior tiene una longitud de 310 metros, alcanza en algunos puntos los tres metros de anchura y a ella se adosan torres y bastiones de planta cuadrada o semicircular.

Asimismo, presenta un foso exterior y una barbacana piriforme con saeteras laterales delante de la entrada para proteger el acceso al poblado.

Tanto la necrópolis como el poblado han proporcionado materiales muy diversos: cerámica, objetos de sílex y cobre, etc.

maqueta tholos Millares arqueológico
MAQUETA DE UN THOLOS

Entre los siglos VI y V a.C. se fue desarrollando la Cultura Talayótica, en las islas de Mallorca y Menorca. Los Talayots (en catalán "talaiot" = atalaya pequeña) son construcciones en su mayoría de forma troncocónica y utilizados como torre defensiva.

Uno de los talayots mejor conservados y conocidos se encuentran en el yacimiento arqueológico de Son Fornés, en Montuiri, ubicado en el centro de la isla de Menorca. Este talayot es un edificio de planta circular con un diámetro máximo de 17,5 metros y alzado troncocónico, en cuyo interior se delimita una cámara también circular provista de una gran columna central.

TALAYOT DE SON FORNÉS

El proceso de construcción comienza con la extracción de los bloques de piedra basales de una cantera situada a unos 100 metros de distancia. Esta tarea consiste ante todo en "cortar" las porciones de rocas deseadas mediante el frotamiento con un instrumento de piedra de mayor dureza. Una vez extraídas, se transportan empleando probablemente el sistema de "trineo": los bloques de caliza se colocan sobre un "patín" construido con troncos que se desplaza mediante un dispositivos de poleas montadas delante de él. Las cuerdas utilizadas para este duro trabajo pueden confeccionarse a partir de fibra de palmito.

Tras emplazar la base de la columna interior, se dispone una corona circular de piedras pequeñas que sirve de apoyo a la primera hilada de grandes bloques. A continuación, debió construirse una rampa de tierra y madera para elevar las piedras hasta su lugar correspondiente. Ya sobre el muro, los bloques se ajustan mediante palancas. Se calcula que el levantamiento de una talayot de estas dimensiones requiere el esfuerzo de 40-50 personas a lo largo de unos dos meses de trabajo.

Talayot Capocorp Vell Mallorca
TALAYOT DE CAPOCORP VELL

Un elemento arquitectónico característico de la Cultura Talayótica de Menorca es la Taula, que consistía en dos grandes piedras formando una "T": una piedra vertical (ortostato) que sostiene una horizontal (capitel). Servía como santuarios donde se realizaban rituales religiosos o sacrificios de animales.

El poblado de Trepuco conserva la taula más grande de Menorca, acompañada de talayos, restos de varias viviendas y fragmentos de la muralla. Este poblado fue destruido durante la Segunda Guerra Púnica, las excavaciones realizadas a partir de 1931 obtuvieron diversos objetos domésticos expuestos en el Museo de Menorca.

POBLADO DE TREPUCO

El poblado de Torre d'en Galmés está ubicado entre Alaior y Son Bou. Tuvo su mayor esplendor entre 1300 a.C y la conquista romana. Su arquitectura resalta por contener una taula, varias casas, una sala hipóstila que pudo servir de almacén de grano y hasta un sistema de recogida de agua. Se trata del segundo yacimiento de la isla por extensión.

POBLADO DE TORRE D'EN GALMÉS

Hacia el 3.000 a.C., los habitantes de Can Tintorer, en Gavá, ubicado en la provincia de Barcelona, se dedicaban a la primera Explotación Minera de la variscita (calaíta). Esta era una roca utilizada principalmente en la fabricación de cuentas ornamentales muy apreciadas para hacer collares.

El procedimiento extractivo empleado en el Yacimiento Minero de Gavá - Can Tintorer recibe el nombre de "técnica de cámara y pilar". Esta consiste en la excavación de pozos desde los cuales partían radialmente, dejando grandes bloques de soporte sin tallar, una serie de galerías que siguen las vetas de mineral. El resultado es un entramado de pozos, salas y galerías interconectadas que corren a varios metros de profundidad. El conjunto de herramientas utilizadas por los mineros incluye picos de esquisto, mazas, escarpas de hueso y percutores. El transporte del material se realizaba mediante bolsas o cestas izadas gracias a un sistema similar al de las poleas. La iluminación corría a cargo de lámparas de grasa y de la propia luz solar, cuyo aprovechamiento se tenía en cuenta para orientar las entradas de las minas.

YACIMIENTO MINERO DE GAVÁ - CAN TINTORER

Los antiguos habitantes del sur y este peninsulares representaron gráficamente una pluralidad de lenguas. La llamada Escritura Tartésica aparecida en el siglo VIII a.C., estaba inspirada en alfabetos fenicios o creto-chipriotas, y contaba con 32 signos, tanto alfabéticos como silábicos. Fue utilizada en un área que comprende los actuales territorios del sur de Portugal, Bajo Guadalquivir y Extremadura.

En el siglo VI a.C., continuista de la anterior, se fue desarrollando el llamado Alfabeto Meridional en el territorio de las actuales Murcia, Albacete y norte de Andalucía. Empleaba como soportes para su escritura placas de plomo, piedras, vasos de plata o monedas.

El Alfabeto Ibérico del Levante, apareció a finales del siglo V a.C., ocupando una zona que abarcaba desde Valencia hasta el sur de Francia. Consta de 29 signos alfabéticos y silábicos, que se leen de izquierda a derecha, y a veces al contrario. Su origen es tartésico, aunque muestra influencias griegas.

Por último, la Escritura Greco-Ibérica del sudeste peninsular, aparecida en la primera mitad del siglo IV a.C., presenta un alfabeto de procedencia jonia oriental pero simplificado a 16 letras.

Lámina plomo inscripción Ibérica Mogente
LÁMINA DE PLOMO CON INSCRIPCIÓN IBÉRICA

TREN ARTICULADO LIGERO POR GOICOECHEA Y ORIOL


El TALGO es un tren de diseño español, articulado y ligero, además de seguro y veloz, muy revolucionario para la época. Fue proyectado internacionalmente en la década de 1940 con éxito, y está considerado como el primer tren moderno de la historia.

Su nombre proviene de las siglas de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, en atención a su ingeniero Alejandro Goicoechea y su promotor José Luis Oriol Uriqüen.

TALGO primer tren moderno
TREN ARTICULADO LIGERO POR GOICOECHEA Y ORIOL

Alejandro Goicoechea Omar nació en Elorrio, Vizcaya, en 1895. En su niñez había estudiado en el Colegio de los Jesuitas de Orduña.

Ingresó en la Escuela de Ingenieros del Ejército ubicada en Guadalajara, alcanzando los grados de teniente e ingeniero de Armamento y Construcción, siendo el número uno de su promoción, en 1918.

En 1920, escogió destino en el Regimiento Ferroviario de Madrid. Tras servir en Marruecos como capitán de Artillería, en 1921 pasó a la Compañía del Ferrocarril Bilbao-La Robla. Esta empresa estaba dedicada al transporte de mineral y en ella ocupó la jefatura de materiales de tracción hasta 1936. Durante ese tiempo aplicó nuevas técnicas de soldadura empleadas en Bélgica y Alemania para puentes y acorazados, con el fin de proveer a los trenes de su empresa de unos vagones más ligeros, rápidos y resistentes.

En 1926, se hizo un primer vagón, completamente soldado, sin remaches ni tornillos, que al año siguiente fue presentado al público en Bilbao, patentado en el Registro de la Propiedad Industrial y fabricado en serie por la empresa.

SELLOS DE CORREOS TREN TALGO

A principios de la década de 1930, Goicoechea se interesó por los trenes de viajeros para reducir el alto número de heridos en los accidentes a causa de las astillas de los vagones. Aplicando su procedimiento podría conseguirse un vehículo rápido, seguro y barato. Así, a partir de 1931, se embarcó en el proyecto de un tren de rodadura elevada, muy ligero, totalmente articulado y sin posibilidad de descarrilar gracias a que su bajo centro de gravedad permitía grandes velocidades sin apenas riesgo.

La Guerra Civil interrumpió su proyecto ya que, en febrero de 1937, Goicochea era incorporado al Ejército de la República española como capitán de ingenieros y encargado de las fortificaciones de Bilbao. En marzo de ese año, se pasó al bando franquista, al que proporcionó valiosa información, decisiva en la posterior caída de la ciudad como fueron los planos del "cinturón de hierro" de Bilbao, además de datos sobre municiones e industria armera vasca.

En 1938, asistió al Congreso de Ciencias de Santander, en donde presentó algunas de sus innovaciones. A partir de 1939, contó con el apoyo financiero del empresario bilbaíno José Luis de Oriol y Urigüen y del alto mando militar. Entonces, pudo recuperar su proyecto de ingeniería ferroviaria que estuvo desarrollando antes de la guerra. Uno de sus objetivos fue el aligeramiento del peso de los trenes.

TALGO Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol Uriqüen
ALEJANDRO GOICOECHEA Y JOSÉ LUIS ORIOL

El Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol apareció por primera vez en 1941, el año en que se crea en España el Instituto Nacional de Ingeniería y la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.

Está basado en coches o vagones cortos y más bajos que los tradicionales, que forman un sistema articulado de chasis colgados sobre bastidores triangulares isósceles que se utilizaban como soporte a ruedas independientes, que podían girar cada una con independencia de las otras. Su cobertura de aluminio ligero le confería menor peso y más seguridad, y un centro de gravedad más bajo que impedía su descarrilamiento. Este avance supuso la posibilidad de alcanzar mayores velocidades con gran confort interior, debido a la amplitud y su buen sistema de amortiguación adaptando la rodadura a las inflexiones de la vía. Para esto último, Goicoechea innovó un sistema de articulaciones singular formado por triángulos isósceles que servían de soporte a ruedas independientes, pudiendo cada una gira de forma autónoma con respecto a las demás.

Además, sus diseños eran realmente atractivos y modernos, buscando siempre la aerodinámica y el estilo.

Este sistema revolucionó el transporte ferroviario. A este le seguiría otros grandes proyectos posteriores: el tren turbo norteamericano (1962), el Tokaido y Sanyo japonés (1964), el A.P.T. británico (1964), y el E.T.G. francés (1967). Todos ellos basaban sus avances en el uso de materiales ligeros y en la mayor propulsión. Sin embargo, el guiado de ejes y el logro de ruedas independientes, unido a la aplicación de técnicas aeronáuticas para la estructura, hacían del TALGO un tren especial e innovador.

Vagón tren TALGO
TREN TALGO I

El primer modelo fue el orgánico y disruptivo Talgo I, también llamado Tren Oruga. Se trataba de un prototipo de convoy con estructura de aluminio y compuesto por locomotora y sólo un chasis, fue puesto en práctica en la línea Madrid-Leganés, en 1941. Al año siguiente, este modelo alcanzó los 115 km/h entre Madrid y Guadalajara.

Pese a lo satisfactorio de las pruebas, las autoridades españolas no pudieron prestar el apoyo necesario debido a la difícil coyuntura nacional e internacional. Sin embargo, el 28 de octubre de 1942, Goicoechea constituyó junto a su socio Oriol la empresa Patentes TALGO S.A., abreviatura de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, creando la primera sociedad industrial española que desarrollaría tecnología propia en la fabricación de trenes remolcados. Fue toda un aventura y osadía el hecho de querer invertir e innovar en este sector, en un momento tan desfavorable por la destrucción que la guerra civil había efectuado en el sistema ferroviario español.

El Talgo II, presentando en 1945, era un modelo más comercial. Introducía importantes novedades de comodidad en relación con los trenes convencionales europeos, como el asiento reclinable, el aire acondicionado, o una pequeña cafetería a bordo.

Fue producido por primera vez en 1949, en Nueva York, por la empresa American Car Foundry. Era imposible su fabricación en una Europa que estaba reponiéndose de las desastrosas consecuencias de la II Guerra Mundial.

En marzo de 1950, RENFE puso en funcionamiento en la línea Madrid-Valladolid con un Talgo II. El mismo día de su inauguración, se batió el límite de velocidad media ferroviaria de España. Según la prensa nacional, este acontecimiento significaba "el más alto exponente de la tecnología española". En 1964, los Talgo II unieron por primera vez Madrid con Barcelona.

TREN TANGO II

Desde la década de los 1960, estos trenes iniciaron su exitosa carrera por las vías españolas e internacionales, recibiendo continuos perfeccionamientos. Sus trenes podían alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h, disponían de marcha atrás o marcha en dos sentidos.

Una de las innovaciones fue el sistema de rodadura desplazable que permitía acoplar los distintos anchos de vías, pudiendo conectar las vías de España con las de Francia, de menor amplitud, común en toda Europa. Otro fue la introducción de importantes novedades de confort en relación con los trenes convencionales europeos, como el asiento reclinable, el aire acondicionado o cafeterías tipo avión.

Entre los proyectos de investigación que emprendió la empresa Patentes Talgo estuvo un plan de enlace España-Marruecos, a través del estrecho de Gibraltar; un tren reacción Jet-C; y varios trenes ultraligeros.

Durante bastantes años fueron los dominadores del mercado mundial. Pero fue Estados Unidos el primer país en adquirir la tecnología Talgo, que se convirtió en el primer tren europeo establecido en Norteamérica, llegando a copar dicho mercado desde mediados de los 60 hasta los 80, de hecho gran parte de los trenes de los EEUU son Talgo todavía.

A principios de la década de 1970, Goicochea proyectó un vanguardista Tren Vertebrado que no tuvo repercusión comercial. En 1972 batía el límite español de velocidad al alcanzar los 222 km/h.

En los años 80, se lanzó el famoso Talgo Pendular, adoptando nuevas innovaciones de gran comodidad, ligereza y rapidez, eran más confortables capaces de incrementar la velocidad en las curvas. Varios de estos avances han sido incorporados a los actuales trenes de alta velocidad. Tanto fue su éxito que la empresa Talgo dio comienzo a una nueva etapa de expansión internacional, equipando trayectos en Alemania, Estados Unidos, países escandinavos y del este europeo.

Diagrama fuerzas curva tren convencional pendular
DIAGRAMA DE FUERZAS DE TRENES EN CURVA

Retirado como teniente coronel, Goicoechea continuó buscando soluciones al enlace del estrecho de Gibraltar y desarrollando un tren vertebrado con el que pudiese resolver el problema del creciente tráfico urbano. Sin embargo, este no era el único ferrocarril especial de nueva concepción, ya que otros sistemas europeos presentaban características similares como fueron los casos del Alweg alemán, el Aerotrain francés, o el Hovertrain británico, que no tenían movimiento pendulares y el centro de gravedad coincidían con el plano sustentado.

Alejandro Goicoechea Omar falleció en Madrid, en 1984. Entonces, uno de los sucesores de la compañía, Lucas Oriol, expresó con un ánimo de agradecimiento la aportación de sus innovaciones en del transporte ferrovial:
"Su novedoso sistema estaba basado en tres aportaciones: bajo peso, bajo centro de gravedad y sistema de guiado sobre la vía. De estas tres características, el sistema de guiado ha sido la que más evoluciones ha experimentado, hasta llegar al Talgo Pendular que hemos desarrollado y ha entrado en servicio en 1980."

En la década de 1990, RENFE eligió al Talgo 350 para a cubrir la línea del Tren de Alta Velocidad Española entre Madrid y Sevilla, con un récord de velocidad de 363 km/h. Fue denominado modelo Pato por la forma de pico de su cabecera.

La empresa Patentes Talgo se fundó con el objetivo de innovación constante y del perfeccionamiento de sus trenes, una investigación y desarrollo en transportes ferroviarios que se ha ido perfeccionando con el paso del tiempo y con Goicoechea a la cabeza.

Toda esta brillante trayectoria fue compensada con el Premio Nacional de Diseño en el 2003.

TREN TALGO ALTA VELOCIDAD SERIE 130

ORNITÓPTERO DE DIEGO MARÍN AGUILERA


Uno de estos precursores de la ciencia aeronáutica más elemental fue el inventor Diego Marín Aguilera, que desarrolló en el siglo XVIII un modelo de ornitóptero. Sobre la villa burgalesa de Coruña del Conde realizó un vuelo de 431 varas castellanas (unos 360 metros) con un artefacto con armazón metálico, recubierto de plumas.

ORNITÓPTERO DE DIEGO MARÍN AGUILERA

Un ornitóptero es un aerodino que obtiene el empuje necesario del movimiento batiente de sus alas de forma análoga a como lo hacen las aves y de ahí su nombre que en griego significa "pájaro" (ornos, ornitos) "con alas" (pteros). La observación del vuelo de las aves ha llevado a diversos pensadores y científicos a través de la historia a diseñar máquinas basadas en este principio. Son célebres los proyectos y descripciones de máquinas de este tipo realizadas por Roger Bacon en 1250 y Leonardo da Vinci hacia 1490, a los que hay que sumar el de Diego Marín.

Pero el principal obstáculo para su funcionamiento ha sido la relación entre la fuerza aplicada y el empuje obtenido. La realización de un artilugio mecánico que desarrolle los trabajos necesarios y complejos para la transmisión mecánica del movimiento, implica rendimientos muy bajos que impiden obtener la sustentación suficiente para levantar el peso del propio motor y sus mecanismos. Los artilugios que toman como fuente de energía la fuerza de un tripulante humano son inoperantes, pues la relación entre el peso de las aves y la potencia que sus músculos pueden desarrollar es mucho más favorable en su caso que en el del hombre.

En la actualidad no es difícil encontrar juguetes que vuelan basándose en este principio impulsados por la energía acumulada en unas gomas elásticas y construidos en ligeros plásticos y maderas, una energía y unos materiales livianos que permiten solventar el problema del vuelo del ornitóptero sin más pretensiones que la del entretenimiento.

MODELOS DE ORNITÓPTEROS

Diego Marín Aguilera, nació en Coruña del Conde (Burgos), en 1757. Dedicado desde joven a la agricultura desarrolló su talento e ingenio para la fabricación de pequeños inventos que facilitasen el trabajo de su entorno económico: un artilugio para mejorar el funcionamiento del molino que aún se conserva sobre el Arandilla, otro para los batanes o molinos de agua y otro para aserrar los mármoles de las canteras de Espejón.

A causa de sus preocupaciones sobre la mecánica del viento en los molinos, Diego Marín concibió la idea de poder llegar a volar como las aves, y en las horas que en el campo se dedicaba al pastoreo y a la agricultura estudió el vuelo firme y sereno de las águilas que remontaban por encima de la torre almenada del castillo. Así maduró la idea de construir un aparato más pesado que el aire para transportar a una persona. Atrapó águilas y buitres mediante trampas, con el objetivo de poder estudiar sus alas y conseguir sus plumas, con las cuales construyó un aparato volador.

Monumento ornitóptero Diego Marín Aguilera Coruña Conde
MONUMENTO AL ORNITÓPTERO DE DIEGO MARÍN DE AGUILERA

Estudió detenidamente el movimiento de las alas y cola de las aves y proporcionó el peso del cuerpo a la longitud de éstas. Con ayuda del herrero del pueblo preparó el armazón y unas articulaciones de hierro de forja para las alas que les daban cierto movimiento de abanico, y unos casquillos o estribos donde habían de ir embutidos los pies, construyendo así una enorme máquina-pájaro después de seis años de intensos trabajos.

La noche de 15 de mayo de 1793, acompañado de su confidente Joaquín Barbero y una hermana de éste, pusieron el gran avión de plumas en la peña más alta del castillo, y desde allí emprendió su vuelo con la intención de llegar a Burgo de Osma, de allí a Soria y regresando pasados unos días. Alcanzó de cinco a seis varas de altura sobre el punto de partida tomando, efectivamente, el rumbo de Burgo de Osma, hasta tomar tierra al otro lado del río después de haber hecho un recorrido de 431 varas castellanas que suponen unos 360 metros. El motivo del rápido aterrizaje fue la rotura de uno de los pernos que movían las alas.

A la mañana siguiente, al conocer los vecinos de Coruña de lo acontecido, se mofaron de su convecino Marín, creyéndole loco, e incendiaron el plumífero aparato. Seis años más tarde murió en su pueblo natal el inventor, que contaba 44 años.

Castillo Coruña Conde avión Diego Marín Aguilera
MONUMENTO A LA AVIACIÓN DEN CORUÑA DEL CONDE

En mayo de 2009, el Aeropuerto de Burgos inauguró una placa conmemorativa en homenaje a Diego.

El programa de televisión española Al filo de lo imposible, realizó un programa en conmemoración del bicentenario del vuelo de Diego Marín.

La película La fabulosa historia de Diego Marín, trata sobre este personaje y su hazaña en los escenarios naturales de su vida; rodada en 1996, consta de 90 minutos de largometraje.

ORIGEN JACOBEO DE LA INDULGENCIA PLENARIA


Las indulgencias compostelanas suavizaron las terribles condenas que se imponían a delincuentes durante la Edad Media. La pena de muerte, la tortura, o la prisión eran sustituidas por un castigo más eficaz: la penitencia de recorrer el Camino de Santiago. Por una parte, el viaje prevenía a la sociedad de la reiteración de delitos por el mismo delincuente; por otra, la realización de la ruta convertían al delincuente en un sufrido peregrino que, normalmente, sentía en su persona los peligros y riegos del camino.

indulgencias compostelanas Camino Santiago
ORIGEN JACOBEO DE LA INDULGENCIA PLENARIA

En la Edad Media existía una confusión entre los laico y lo religioso, la cristiandad lo invadía todo, llegando a alcanzar grandes cuotas de poder en la vida política, económica, social y judicial. Obispos y abades imponían en caso de graves pecados la penitencia de peregrinar a diversos lugares religioso como Jerusalén, Santiago, Roma y otros santuarios menores situados en España, Francia, etc. Por ello, el juez civil terminó por asumir también esta posibilidad, imponiéndola no como penitencia, sino como pena en caso de la comisión de delitos especialmente graves.

Este tipo de pena suavizó las terribles condenas que se imponían en la época, no ya la pena de muerte, sino también, la tortura y mutilaciones. Este tipo de peregrinación satisfacía dos finalidades: sustituía la venganza privada por una respuesta institucional ciertamente no exenta de peligros y dificultades ya que la peregrinación suponía riesgos y el sufrimiento de penalidades; y prevenía a la sociedad en general de las consecuencias de cometer determinados delitos.

El papa Calixto II concedió en 1122 la posibilidad de que los peregrinos obtengan la indulgencia plenaria en los Años Santos Compostelanos. Nacen así las indulgencias compostelanas o Gran Perdonanza que liberan a los peregrinos de sus delitos y los salva de sus pecados. Las condiciones para ganar este jubileo fueron la visita en Año Santo a la Catedral de Compostela donde se guarda la tumba del Apóstol Santiago, el rezo y asistencia a alguna misa, y la recepción de los Sacramentos de la Penitencia y la Comunión, dentro del período comprendido entre los quince días anteriores y posteriores a la visita a Compostela.

El Liber Sancti Jacobi de Americh de Picaud, en el Libro V referido a la guía de peregrinación escribió:
"El peregrino alejándose de su domicilio es enviado a la peregrinación por un sacerdote, en pena de sus pecados, como un destierro. Y por la gracias de Dios si confiesa bien y termina su vida abrazando la penitencia, se salva."

Códice Calixtino Historia Turpin
HISTORIA TURPIN

La documentación más detallada de esta peregrinación forzada impuesta por el juez civil se encuentra alrededor de los siglos XIII-XIV y procede de los Países Bajos, Francia y Alemania. Muy esquemáticamente se pueden citar algunas ordenanzas:

1. Estatutos de Lieja, año 1328: Se impone la peregrinación a Santiago, Roma y Tours por delitos de homicidio y otros semejantes.

2. Estatutos de Jean d'Archel, 1366: Se impone el peregrinaje a Santiago al juez o escribano que faltare a la probidad en los litigios de bienes o créditos.

3. Ordenanzas de Saint Troud de 1423: Se impone la peregrinación a Santiago por impago de rentas en delitos contra la propiedad.

4. Carta de Tongres: Se impone la peregrinación a Santiago al que sacare espada o cuchillo contra el prójimo.

5. Documento La paix de Saint Jaques de 1487: Se impone la peregrinación a Santiago al raptor de mujer o hija de otro.

6. Estatutos de Maastricht: Se impone como sustitutivo de la pena de multa y en concreto al violador de la tregua de Dios se le impone la peregrinación a Santiago.

7. Ordenanzas de Saint Troud de 1499: Se impone peregrinar a Santiago a quien facilita alojamiento en caso de adúlteros.

8. También en las mismas Ordenanzas de Saint Troud pero del año 1523 se impone a los adúlteros públicos la peregrinación a Tours, pasados quince días del regreso de dicha peregrinación, si siguen viviendo juntos se les impone peregrinar a Santiago y a la vuelta de la peregrinación si persisten se acuerda el destierro.

credencial peregrino camino Santiago
CREDENCIAL DEL PEREGRINO

También se encuentran referencias a la peregrinación a diversos lugares santos y en concreto a Santiago en las ordenanzas de varias ciudades como Gantes, Namour y Brujas.

En caso de incumplimiento, es decir, de que el obligado a peregrinar no lo hiciese, se imponía un nuevo peregrinaje. Aunque en algún caso excepcional se llegó a acordar la decapitación. En cuanto a la comprobación de haber efectuado el viaje en su totalidad, este quedaba acreditado con la documentación que se expedía al término de la peregrinación por la autoridad correspondiente.

También se llegó a admitir en época más tardía el rescate de la peregrinación mediante el pago de una cantidad, en principio equiparada al rescate de la peregrinación a Roma.

Como es lógico abundan las disposiciones y normas jurídicas dadas por reyes, obispos y príncipes para la protección jurídica del peregrino al que se le consideraba persona inviolable.

En este sentido se puede citar el Concilio de León de 1114 en el que se decía que "Peregrini in pace sint, secure per terras eant, ut nemo in eos vel eorum, manus mittat".

Y también se cuenta con un corpus jurídico de protección al peregrino tanto de su persona y bienes como de previsiones en caso de enfermedad, muerte, entierro, protección de sus bienes, etc.

Santiago Compostela escultura catedral Matamoros
SANTIAGO MATAMOROS