Emilio Herrera Linares diseñó el primer traje espacial de la historia de la astronáutica, y colaboró con Juan de la Cierva y Leonardo Torres Quevedo en sus investigaciones. Su traje espacial fue utilizado como diseño previo de los modernos trajes de astronauta, pero como tantos otros pioneros de España, ha obtenido un mayor reconocimiento fuera que dentro de nuestras fronteras.
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| TRAJE ESPACIAL POR EMILIO HERRERA LINARES |
Emilio Herrera Linares fue uno de los pioneros de la aviación española, participó en diversos
concursos internacionales, y fue uno de los primeros que sobrevoló el estrecho
de Gibraltar en 1914.
De las labores que en estos años llevaba a cabo el Ateneo se creó en 1901 el Laboratorio de Mecánica Aplicada, más tarde llamado, en 1928, Escuela Superior de Ingeniería Automática, del que será nombrado director, dedicado a la fabricación de instrumentación científica. Ese mismo año ingresó en la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid, entidad de la que fue presidente en 1910. Entre los trabajos del Laboratorio destacó el del cinematógrafo de Gonzalo Brañas, el espectrógrafo de rayos X de Cabrera y Costa, el micrótomo y panmicrótomo de Santiago Ramón y Cajal.
En 1935, inventó el primer traje espacial de la historia, para acompañar un globo aerostático que debía alcanzar los 25.000 metros de altitud, y colaboró con Juan de la Cierva y Leonardo Torres Quevedo en sus investigaciones. Su traje espacial fue denominado escafandra estratonáutica.
Fue utilizado como diseño previo de los
modernos trajes de astronauta, pero presentaba algunas de las características
fundamentales. Tenía micrófono, aparatos de control, permitía respirar en las
capas más altas de la atmósfera, podía tomar muestras del entorno y soportaba
la presión en el espacio. El interior consistía en una funda hermética recubierta
de un armazón metálico articulado, con pliegues para los hombros, cadera,
codos, rodillas y dedos para dar movilidad. El exterior estaba cubierto de
caucho, material impermeable al aire. El casco disponía de una visera con tres
capas de cristal: una que era irrompible y otras dos con filtros infrarrojos y
ultravioletas, todas ellas con un tratamiento antivaho. En general, el invento
constituía un gran avance en la época.
El principal problema era la temperatura del interior. La Escuela de Mecánicos del Aeródromo Militar de Cuatro Vientos fue el principal laboratorio de pruebas donde ensayaron a diferentes grados bajo cero, pensando en las condiciones en las que habría de utilizarse. Para evitar el frío extremo adaptaron un calentador eléctrico a la escafandra. Surgió otro problema, pues la temperatura corporal elevaría la programada por el calentador. Pese a todo, los experimentos realizados con aquella complicada vestimenta concluyeron que el traje podía ser utilizado hasta 18.000 metros de altitud, una altura bastante considerable en la época.
El vuelo que probaría la eficacia de su traje espacial estaba programado para 1936, pero su pertenencia al bando leal al Gobierno de la II República causó su persecución en la España franquista y la cancelación de su proyecto. Su primer traje espacial, de seda vulcanizada, fue reutilizado como tela de chubasquero para las tropas.
Científico y aviador, fue un alto mando del ejército republicano durante la Guerra Civil. Emigrado en 1939 primero a Chile y luego a Francia, Emilio Herrera fue ministro de Asuntos Militares del Gobierno de la República española en el exilio entre 1960 y 1962. Este fue el motivo por el cual haya obtenido un mayor reconocimiento fuera que dentro de nuestras fronteras.
Herrera continuó redactando artículos para revistas científicas, y viviendo también de los derechos de algunas de sus patentes, como la de un flexicalculador para resolver funciones e integrales elípticas o la de un sistema de doble proyección geográfica.
Según refirió su ayudante, el piloto Antonio García Borrajo:
De las labores que en estos años llevaba a cabo el Ateneo se creó en 1901 el Laboratorio de Mecánica Aplicada, más tarde llamado, en 1928, Escuela Superior de Ingeniería Automática, del que será nombrado director, dedicado a la fabricación de instrumentación científica. Ese mismo año ingresó en la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid, entidad de la que fue presidente en 1910. Entre los trabajos del Laboratorio destacó el del cinematógrafo de Gonzalo Brañas, el espectrógrafo de rayos X de Cabrera y Costa, el micrótomo y panmicrótomo de Santiago Ramón y Cajal.
En 1935, inventó el primer traje espacial de la historia, para acompañar un globo aerostático que debía alcanzar los 25.000 metros de altitud, y colaboró con Juan de la Cierva y Leonardo Torres Quevedo en sus investigaciones. Su traje espacial fue denominado escafandra estratonáutica.
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EMILIO HERRERA Y ESCAFANDRA ESTRATONÁUTICA |
El principal problema era la temperatura del interior. La Escuela de Mecánicos del Aeródromo Militar de Cuatro Vientos fue el principal laboratorio de pruebas donde ensayaron a diferentes grados bajo cero, pensando en las condiciones en las que habría de utilizarse. Para evitar el frío extremo adaptaron un calentador eléctrico a la escafandra. Surgió otro problema, pues la temperatura corporal elevaría la programada por el calentador. Pese a todo, los experimentos realizados con aquella complicada vestimenta concluyeron que el traje podía ser utilizado hasta 18.000 metros de altitud, una altura bastante considerable en la época.
El vuelo que probaría la eficacia de su traje espacial estaba programado para 1936, pero su pertenencia al bando leal al Gobierno de la II República causó su persecución en la España franquista y la cancelación de su proyecto. Su primer traje espacial, de seda vulcanizada, fue reutilizado como tela de chubasquero para las tropas.
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EMILIO HERRERA Y ESCAFANDRA ESTRATONÁUTICA |
Científico y aviador, fue un alto mando del ejército republicano durante la Guerra Civil. Emigrado en 1939 primero a Chile y luego a Francia, Emilio Herrera fue ministro de Asuntos Militares del Gobierno de la República española en el exilio entre 1960 y 1962. Este fue el motivo por el cual haya obtenido un mayor reconocimiento fuera que dentro de nuestras fronteras.
Herrera continuó redactando artículos para revistas científicas, y viviendo también de los derechos de algunas de sus patentes, como la de un flexicalculador para resolver funciones e integrales elípticas o la de un sistema de doble proyección geográfica.
Fue nombrado consultor de la UNESCO en Física Nuclear, pero sus convicciones antifranquistas le hicieron dimitir cuando España entró en la ONU.
No pudo ver la gesta espacial del 20 de julio de 1969, cuando el hombre pisó por primera vez la luna, ya que había muerto dos años antes en Ginebra.
No pudo ver la gesta espacial del 20 de julio de 1969, cuando el hombre pisó por primera vez la luna, ya que había muerto dos años antes en Ginebra.
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| NOTICIA SOBRE EL INVENTO DE EMILIO HERRERA LINARES |
Cuando la primera nave pisó el suelo de la Luna, Neil Armstrong recordó a Herrera, según relataría el español Manuel Casajust Rodríguez, empleado de
la NASA y discípulo de Herrera: "Me
dijo que de no ser por el invento de mi maestro nunca habría llegado a la
Luna", explicó el discípulo a su regreso a España desde Cabo
Cañaveral, donde Armstrong le regaló en señal de gratitud una de las rocas
extraídas en la superficie lunar durante su viaje.
Según refirió su ayudante, el piloto Antonio García Borrajo:
"Cuando los norteamericanos le ofrecieron a Herrera trabajar para su programa espacial con un cheque sin limitaciones en ceros, él pidió que una bandera española ondeara en la Luna, pero le dijeron que sólo ondearía la de Estados Unidos."
Herrera rechazó la oferta.
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| HOMENAJES A EMILIO HERRERA LINARES |
Esta nota biográfica presenta numerosas imprecisiones: Herrera ingresó en la Academia de Ciencias en 1933 y no en 1914, institución que nunca presidió, si fue Vicepresidente de la Sociedad Matemática española desde la que participó activamente en la visita de Einstein a España, vocal de la Sociedad Geográfica, fue con ésta con la que proyectó su ascensión a la estratosfera; creó y dirigió la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos (1928), de la que fue profesor de Aerodinámica; proyectó el más importante complejo de laboratorios dedicados a la experimentación y estudios aerodinámicos ubicado en Cuatro Vientos (Madrid, 1921), en el que destacó su Túnel Aerodinámico que fue el más avanzado de Europa y el segundo del mundo después del de Langley Field (EE.UU), también diseño de él; concibió en 1918 la unión comercial aérea entre España y América mediante dirigibles que finalmente llevó a cabo la Luftschiffbau Zeppelin en 1928.
ResponderEliminarParticipó activamente como experto en aviación en la Conferencia de Desarme de Ginebra y representó a España en infinidad de congresos de la FAI, C.I.N.A. y C.I.A.N.A.
General de Aviación al concluir la guerra civil española se instaló en París donde continuó sus estudios en la O.N.E.R.A. y la UNESCO, publicó estudios sobre cartografía aérea, relatividad, energía nuclear, partículas elementales y proyectos astronáuticos en las más prestigiosas revistas científicas de Francia, Italia, Suiza y Venezuela. La Academia de Ciencias de Francia le otorgó el título de Laureado en reconocimiento a su contribución al desarrollo de la aviación.
Su contribución al desarrollo de la ciencia y tecnología aeronáutica fue decisiva para España a la que dio proyección mundial.
Sobre su vida y obra hay una amplia bibliografía del Dr. Emilio Atienza Rivero, su mejor conocedor, la mayoría publicada por la Fundación AENA y que es de obligada consulta para conocer exactamente la dimensión de Emilio Herrera.
Muchisimas gracias por tu aportación, será tenida en cuenta para una posterior rectificación. Gracias
Eliminar¿Tenéis alguna foto libre de derechos que subir a wikipedia?
ResponderEliminarLo compartiré en mi biografía de facebook para celebrar el día de la Hispanidad, gracias
ResponderEliminarEl 21 de julio de 1.969 no hubo gesta espacial, divulgaron una mentira, porque :
ResponderEliminar1.-Las imágenes supuestamente hechas en la Luna, están demasiado bien hechas, si fuesen reales (Hechas en la Luna), serían de peor calidad. Vamos, que las hicieron en un estudio de cine.
2.-El primer alunizaje con hombres, lo retransmitieron por televisión, dijeron la tontería de que era una retransmisión en directo. No hubo ningún error en la retransmisión, a ningún astronauta se le cayó el micro, ni golpearon los micros con esos trajes. El método de enviar imágenes y sonido desde la Luna a un plato parabólico de radioastronomía no falló, siquiera un poquito, y fue la primera vez que hicieron algo así. Esto no puede ser.
3.-En órbita lunar. Cuando se ven las imágenes en las que el módulo lunar se separa del módulo de mando y servicio, se ve descendiendo el módulo lunar desde el módulo de mando y servicio hacia la Luna. Si vemos esto en cámara lenta, se ven unos pequeños puntos móviles, moviéndose de un lado a otro de la pantalla, de forma periódica. Está claro que estos puntos móviles no son extraterrestres, son insectos, posiblemente moscas, que están revoloteando delante de la cámara, cuando estaban haciendo estos efectos especiales en un estudio de cine.
4.-El apolo 15 llevó un coche para conducirlo en la Luna, el rover. ¡Pero cómo van a conducir en la Luna un coche, si no hay carreteras hechas! Encima, los rover son conducidos a toda velocidad. En la realidad, los coches no pueden moverse por piedras que entorpecen el paso, porque el terreno se desmorona al paso del coche, y éste se accidenta; y otros motivos.
5.-La bandera estadounidense que colocan los astronautas en la Luna, ondea en algunos vídeos. Esto no puede ser, porque se sabe que en la Luna no hay aire; y sin aire, la bandera no ondea. Sin aire, no hay un fluido con el que la bandera friccione, y la bandera no debería de ondear.
6.-En las imágenes que presenta la NASA, no aparecen estrellas. Esto no puede ser, las estrellas tienen que verse aunque estén en la Luna.
Hay muchos más motivos para no creer que Estados Unidos pusiera hombres en la Luna de 1.969 a 1.972. Por lo tanto, esto es una mentira que hace daño a la Ciencia, no está bien lo que han hecho.
Hasta ahora, he publicado 6 argumentos contra la creencia de algunos, de que en el proyecto apolo enviaron hombres a la Luna. Hay más argumentos que indican que en el proyecto apolo no pusieron hombres en la Luna:
ResponderEliminar7.-En este vídeo (En inglés) https://www.youtube.com/watch?v=yhab86KoVjU (Mythbusters moon hoax flag flapping) ponen una bandera como las que pusieron en esa luna de cine, en la Tierra en una cámara de vacío; pues la bandera se mueve igual que las que ponen en la luna esa de cine cuando no ondea. Pero hay una gran diferencia, que la gravedad en la Luna real, es cerca de la sexta parte que la de la Tierra, por esto, deberían de moverse de forma diferente las banderas que ponen en la Luna, y las que se ponen en la Tierra en una cámara de vacío, y no lo hacen. Si has estudiado física básica, sabrás que el movimiento pendular sigue esta ecuación:
P=2*PI*raíz cuadrada de (l/g)
Donde P es el periodo. l:La longitud de lo que pendula. g:Aceleración por gravedad hacia abajo.
Si g en la Luna es la sexta parte que en la superficie terrestre, el periodo en la Luna es raíz cuadrada (6)=2´4 veces mayor que en la Tierra.
Esto nos indica que las banderas puestas en esa luna de cine, cuando no ondean, se pusieron en una cámara de vacío en la Tierra, pues la gravedad es la de la superficie terrestre.
8.-La famosa huella puesta por Neil Armstrong en la superficie lunar (https://www.elcorreo.com/sociedad/historias-lunaticas-curiosos-terricolas-20190717193144-ntrc.html), es demasiado perfecta, a pesar de no haber humedad en la Luna.
En la playa, si pisas en arena húmeda donde la ha mojado el mar, es fácil dejar una huella. Pero si pisas en arena seca donde el mar no la ha mojado, es imposible dejar una huella; a lo más creas un agujero en la arena, pero no una huella. En la Luna real no hay agua líquida, porque no hay aire ni presión, el punto triple del agua está a 273 (K.) y 612 (Pa.) (K.: Kelvin) (Pa.: Pascales), entonces, sin presión, el agua a baja temperatura será sólida, y a alta temperatura gaseosa. No hay agua líquida, y por eso no se pueden dejar huellas.
9.-Después de alunizar el módulo lunar, ¿cómo no ha quedado un cráter por los retrocohetes? Recordar que hay mucho polvo en el suelo lunar. Véase la foto de https://www.diariolasamericas.com/eeuu/50-anos-del-viaje-la-luna-el-pequeno-gran-paso-n4181227 .
Con estos 9 argumentos, debería de ser suficiente para dejar de creer que de 1.969 a 1.972, los Estados Unidos llevaran hombres a la Luna. Hay más argumentos todavía.